威海叉车维修故障排除方法

活性物质大量脱落。

及时清除沉积物，以免电池短路；

避免过放电和过量充电；

充电开始时电流不可过大，充到冒气时，及时减少充电电流；

排除方法：

充电时，电解液中带棕色细粒。使换向器比云母高0.8-1.5mm，换向器倒角宽度为0.2-0.5mm。

漂洗极板、隔离板、电池槽内侧、更换电解液；

排除方法：

自放电严峻、电压下降快。

电念头端盖上止口或机座止口磨损变形，造成定子与转子不同轴，以至摩擦，排除的方法是只要修制端盖就可以消除了。

故障五：极板严峻脱粉，故障现象如：

减少充电电流。排除方法：

充电时冒气迟缓；

充电时电解液温度上升快，温度较高；

电解液密度低，充电时密度无变更；

开路电压低，充电时电压绐终不上升；

故障三：极板短路，故障现象如：

极板硫酸盐化程度严峻时，经鉴定后，分别处理。

换向器凹凸不平，修理时应该加工车圆，其表面粗拙度Ra小于1.6um。当威海叉车蓄电池现故障时可参考如下排除方法。 1）、电念头转子绕组断路，多数是因为叉车换向器与导线接头焊接不良或脱焊导致的。

主磁极固定螺栓松动，造成定子与转子摩擦，只要相应拧紧螺栓，即可消除；

定子与转子之间应该有一定的间隙，一般应该有0.7-5mm，假如定子与转子之间有摩擦泛起故障，排除方法有：

直流电念头的故障与排除方法。电念头的工作电压在48V及以下，用250V绝缘电阻表丈量其绝缘电阻。转子绕组短路往往是因为绝缘损坏，排除方法就是检查绝缘损坏处。

避免过量充电；

避免充电时电解液温渡过高；

更换有杂质的电解液，彻底清洗极板、隔离物和电池槽；

排除方法：

活性物质过量脱落。这个故障发生的原因有以下几点:

电瓶叉车电气系统由很多只蓄电池分别驱动油泵电机的起动和休止，驱动运行电念头的起动、休止、正转、反转和调速成的主电路。

电刷。

转子绕组断路或短路时应该修复或更换。

叉车蓄电池受阳光直接照射。

换向器的检验。排除方法是检查出脱焊部门并重新焊接，假如绕组断路是发生在个别线圈内部，则应该重新焊接或更换断路部门。

极板流酸盐化程度稍微时，可用正常充电第二阶段充电电流值的1/2进行反复五小时率充放电，使其容量达到正常，调整电解液密度和液面高度。电刷与刷握配合应该有0.15mm的间隙。

换向器片间短路，使用工具刮掉片间短路的金属屑、电刷粉末、侵蚀性物质及尘污等。因此，威海叉车的蓄电池是威海叉车至关重要零配件之一。按5h率放电至终止电压，倒出电解液，注入新的密度为1050kg/m3电解液，用正常充电第二阶段的充电电流值的1/2充电，当极板冒出气泡，即以5h率放电，电流值的1/4放电1-2h，反复进行数次，消除极板硫酸盐化。

极板制造质量欠好；

电解液中含有销酸等有害杂质；

安装不当；

电解液温渡过高；

充放电的电流过大；

故障一：极板弯曲和裂缝。

充电时温升快而高；

充电时过早发气愤泡；

充电开始与终期电压过高，达2.8-3.0V；

电解液密度低于正常值；

电池容量降低；

极板表面呈白色晶体；

故障二：极板硫酸盐化有以下状况

排除方法：将极板从电池槽掏出，分解后直接将正负板分开，浸入蒸馏水中洗去酸液，干燥后，极板间夹入适当厚度木板加压压平。

排除方法：

放电时电压下降快。掏出电解液化验，如有杂质应全部更换。

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清理电池槽内异物，更新新的电解液；

电池轻易小。当威海叉车的配件故障题目可依照如下方法进行一一排除进行维修。换向器表面应该光滑无灼痕，径向圆路动应该不大于0.15mm，整流片应该比云母高0.8-1.5mm，而且应该平均一致。

故障六：极板侵蚀，故障现象如：

剥落严峻的极板，应该给予更换。

极板松烂，活性物质块粒向外凸出。

电池容量下降。

威海叉车是一种以电瓶即蓄电池和直流电动作为动力源的叉车。叉车电刷与换向器的接触面积不得小于总面种的80%。

充电时电解液带棕色微粒；

充电时电解液带紫红色或浅红色；

故障四：电解液变色，故障现象如：

压平极板更换损坏的隔离板。

及时地更换无法补救的侵蚀极板。电念头绕组绝缘破坏、绕组线圈若严峻短路，应插垫一块新的绝缘材料，将其隔开或拆除直接更换绕组。

定子、转子绕组应该绝缘良好，绝缘电阻应该达到叉车手册尺度的数值。威海叉车与内燃叉车比拟，不仅是所采用的动力不同，整体的配件的结构也大有不同。