叉车发动机积碳技术

柴油机的缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等部件以及焚烧室在使用一段时间后会在表面粘上一层碳。积炭是柴油和机油进入气缸后不完全燃烧而形成的复杂混合物。它有密集、松散和柔软的形状。其颜色从黑色到灰白色不等，组成部件的温度约为200°C。由于积炭的导热性差，部件表面有大量积炭，这将导致部件局部过热，降低其刚度和强度。在严重情况下，还将构成严重事故，如喷油器连接件烧结、气门烧蚀、活塞环卡滞和拉缸。另外，焚烧室内的高温颗粒积碳也会导致外部焚烧，降低功率（根据相关测试数据，功率将降低2%-15%），减少焚烧室的体积，增加实际压缩比，形成早期燃烧、爆燃等不良现象。另外，积碳还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。因此，在维修过程中需要将其清除。

1.机械法

这是一种使用钢丝刷、刮刀、竹子或金刚砂布消除碳沉积的方法。根据需要清洗的零件形状，可以制作特殊的刷子和刮刀：如果喷油器喷嘴孔周围的积碳可以用细铜丝刷；压力室内的积碳可用铜丝制成的专用针刮除；气门导管和气门座上的积碳可以用圆柱形金属刷清除。

机械去除积碳效率低，去除质量差。有些零件很难刮擦和清洁，会留下许多小划痕，成为新碳沉积物的生长点，增加零件的粗糙度。因此，这种方法通常不适用于高精度零件。

2.核喷涂法

这是一种利用高速气流将受损的核桃、桃和杏的桃壳颗粒喷洒到零件表面以去除碳沉积的方法。

该方法效率高，积碳完全清洁，但需要专用设备形成高速气流，且成本较高，不适合广泛使用。

3.化学法

化学溶剂除碳剂用于软化零件表面的积炭，使其失去与金属结合的能力，然后去除软化的积炭。

该方法去除积碳效率高，效果好，不损伤易损环件外观。除碳剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂组成。脱碳剂有很多种，根据金属零件的材质可分为钢脱碳剂和铝脱碳剂。上述脱碳剂含有对铝制品（如烧碱）有化学腐蚀作用的成分，因此仅适用于钢脱碳剂。

1） 无机脱碳剂：由无机药物和水制成。它需要加热，主要用于钢件脱碳。

使用无机除碳剂时，将溶液加热至80-90°C，将零件在溶液中浸泡2h，待积炭软化后取出；然后，用刷子清除软化的积炭，然后用含有0.1%-0.3%重铬酸钾的热水清洗；最后，用软布擦干以避免腐蚀。

2） 有机脱碳剂：由有机溶剂制成的脱碳溶剂脱碳能力强，对金属无腐蚀作用，可在室温下使用。主要用于精密零件的脱碳。

总之，积碳对柴油机的工作性能有很大的影响。因此，在修复过程中，大家可以根据积碳的组成部分及其自己情况，选择详细的实施方法，从而有效地消除积碳。