叉车多路阀故障确诊与检修方式

　　叉车多路阀又称之为叉车液压多路阀是叉车液压传动系统的主要零件，当发生故障的时候会影响到叉车的常规工作，如不直接清除会导致不良影响。实际故障确诊与检修方式由深圳市垒宝记叉车检修老师傅共享如下所示：

叉车多路阀内漏。故障状况是发生内漏时，工作中主油道与泵油道或石油泄漏道互通，齿轮油直接流入机油箱，没法进行所需求的姿势，导致起吊乏力或不可以起吊、叉车货叉自主下降及龙门架自主前伸等故障。

故障原因确诊如下所示：

　　1、叉车多路阀阀杆与阀体中间的损坏间缝隙过大导致内漏。叉车多路阀假如损坏空隙过大，会导致工作中油道中的油与泵油道或石油泄漏道的油互通，并自行地返回机油箱。

故障检修方式：叉车多路阀多路阀使用时间太久或液压油不清理，则加速了阀杆与阀体的损坏，毁坏了相互配合突面而造成渗油。若阀杆损坏比较严重，则需拆换。

　　2、阀体中间渗油，因为叉车多路阀工作中主油道、泵油道、石油泄漏道围绕于四个片式阀体中间，因而，对阀体中间的密闭特性需求很高，各阀体须用螺钉连接坚固，与此同时阀体与阀体的主油道中间务必安裝O形密封环。假如各地脚螺栓的拧紧扭矩不一样，则有可能造成阀体涨缩、密封环无效而发生的内漏；假如安裝时损害了阀体表层的精密度，或是O形密封环衰老或毁坏，阀体中间也易于造成内漏。

故障检修方式：若叉车多路阀阀体损害则需开展碾磨、拆换O形密封环，并顺次和扭矩的要求扭紧各地脚螺栓。

　　3、叉车多路阀阀门扭簧无效而导致内漏。叉车多路阀的阀门用以控制系统的压力，使工作压力维持在一定的范畴内，避免因叉车超重而使液压系统活塞杆的达極限范部位，或其他原因而导致液压传动系统的各零部件毁坏。叉车阀门的电源开关主要是由扭簧的弹性尺寸影响的，假如阀门扭簧无效，齿轮油在小于系统要求的工作压力下就可驱使轴承钢球离去高压闸阀而注入石油泄漏道，导致内滴，使系统无效。

故障检修方式：务必拆换扭簧，随后使用调节螺丝调节扭簧工作压力至标准值（14MPa）。调节时，按负载核心距600mm处的要求载入7.5t（按叉车超重25%要求调节）货品，在货物似起非起时用锁止螺帽卡紧调节螺丝，这时的工作压力即是所需要的调节14MPa工作压力。

　　4、叉车多路阀阀杆不可以校准而导致内漏，阀杆校准扭簧组装在阀杆的下方，无论阀杆在上台或下位工作中，阀杆都能使扭簧遭受缩小。在无外力下，弹簧弹力能使阀杆快速地修复到以前的部位。假如阀杆不可以校准，阀杆管沟与主油道互通，便会造成内漏。

故障检修方式：因为叉车多路阀阀杆校准扭簧形变或毁坏，因弹性减少不可以使阀杆返回原点，检修时替换扭簧就可以；阀体与阀杆间不清理，造成很大的摩擦阻力，使阀杆校准艰难，清理多路阀就可以。

　　5、锥型阀损坏而导致内漏。确诊方式，查询锥型阀，锥形阀是用以避免液压油逆流。若锥型阀损坏，主油道就关掉不紧，使齿轮油流回，系统功能无效。

故障检修方式：应对它进行碾磨或拆换，清除加流状况。

　　二、叉车多路阀阀体漏水。叉车多路阀阀体会影响到系统工作，可使叉车起吊、歪斜艰难。故障查验，阀杆与阀体间的O形密封环衰老或毁坏，在系统汽压的效果下，液压油会沿着阀杆排出，造成阀体漏水油。

故障检修方式：拆换叉车多路阀O形密封环就可以。